慢慢的随着时间的推移，在国内越来越多的消费者都开始喜欢大空间的车型了，不管是国内的SUV、还是中大型轿车，只要是在他们的预算范围之内他们也都会考虑到，而在这个自主品牌快速发展的时代里面，在国内SUV车型身上往往就意味着高油耗、高噪音、高价格的“三高”政策，反正对于当下的年轻消费者来说，我感觉在性价比方面不适合当下的年轻人，对于年轻人的第一辆轿车我还是建议去买轿车。
不论是气场还是稳定性方面，我感觉轿车更适合作为年轻人的第一台车型，而今天我和大家说的这台车型很便宜，它和奥迪A6L同级，但在售价方面比奥迪A6L便宜20多万，这车长超5米，配双叉臂悬架，标配252马力，那么这款车型便是“传祺GA8”。可是因为自身车标影响力的因素，这台车型在国内一直销量都很低，在2022年的2月份一共卖出8台，说实话，这样的销量真的低到了极致。
毕竟把这样的销量折算下来，基本上都是3天多卖出1台，这样的销量对于这家车企来说影响巨大，要说在售价方面，传祺GA8的指导价只有15.68万—22.68万，在不优惠的情况下，整车要比同级别的奥迪A6L廉价20多万，同时自身在其它产品力方面，也都是入门即高配，具体就让我们一起往下看。
首先，我就先从整车的动力性能方面来说，传祺GA8可以说在不到20万这个级别里面，在性能方面直接入门即高配，自身全系也都是2.0T引擎，型号方面为4B20J1，使其在动力参数方面达到了185kw和390N·m的性能是什么水平呢？我感觉吊打同级别所有车型的低功率2.0T引擎，在车身自重1.7吨多的情况下，综合破百效果只需要7秒多，直接入门也都能爆出252马力，已经达到了同级别其它2.0T的高配水平了。只是在变速箱方面，拖这台动力引擎的后腿了，采用的也是6挡手自一体，虽然开出去在市区感觉不出来，但急加速的时候，会发现明显发动机和变速箱不匹配的情况，使其综合油耗低至7.8L，实测驾驶起来综合油耗10个左右，常年在市区的话，基本上都是10个以上。
但因为这一套动力的因素，等到后期之后，这台车型会出现油耗增加的情况，所以对于买这台车型的车主来说，我建议一定要考虑好之后再买。另外，在空间效果方面，传祺GA8定位是中大型车，但自身在长度、轴距方面达到了5003mm、2900mm，虽然没有其它车型表现出色，但至少它便宜啊，低售价就是它在国内的核心优势。等你坐到后排之后，你会发现整个后排腿部空间很宽裕，头部我的身高在183cm大概有1拳多，长时间坐下来也感觉不到任何压迫感。至于后排座椅方面，不管是坐垫长度、厚度等方面的表现都很不错，结合上比较良心的双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架，让整车即便是在烂路上面，也依然可以享受到非常舒适的商务体验。
至于后备箱容积方面，整车在容量方面为500L，我实测放下2个大行李箱和一堆日常用品很轻松，如果装大件的话，确实有些遗憾，因为整车的后排座椅不支持等比例放倒，外出自驾游的时候空间很受限，根本没办法躺下来欣赏蓝天白云。
对于整车配置方面，我们在车内可以看到单色氛围灯、真皮多功能方向盘、手机无线充电、后排恻隐玻璃、自动泊车入位、自定驻车、360全景影像、后排独立空调、自动空调、道路救援呼叫、13个燕飞利士的音响、倒车车侧预警、车载空气净化器、感应后备箱、制动力分配等等，让整车在实用性和科技感方面根本不逊色于同级别其它豪华品牌。至于车内隔音方面，前后排也加入了隔音材料组合，关上门窗也已经达到了近乎零噪音的高度了。反正对于这台车型，我是建议大家直接上顶配版本，会给你一种配置很充足的真实效果，即便入手低配、或者是次低配的话，在这个价位里面性价比也是非常高的。
只是在内饰的高级感方面，在这个级别里面想要崛起的话真的很难，毕竟其它豪华车型的内饰用料很奢华，而这台车型售价低，自然在做工方面压缩了很多成本，只能算是一台很普通的中大型轿车，而我也没有拿这台车型和其它同级别的BBA相比，只是在同级别中大型轿车市场里面，这台车型的综合实力表现很不错。
反正站在综合的角度，我感觉这台比奥迪A6L便宜20多万，这车长超5米，配双叉臂悬架，标配252马力的传祺GA8表现真不错，也算是同级别车型里面的高性价比车型，只是在车标影响力和自身平台方面不占据优势，如果换了新平台打造之后，我感觉它的销量可能会上升不少。
责任编辑:杨青
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