脱离进口BBA溢价的束缚，享受三排座大空间的舒服。当东方豪华遇到美式豪华，谁才是最适合自己的那款？
在中国人传统的购车观念中，能够承载全家人出行的SUV才是真正的一步到位。消费的升级、对豪华品牌的渴望，让我们的选择已经不再仅限于汉兰达、开拓者，这样的品类。我们需要的不仅是在你工作劳累时给予你放松空间的移动休息室，更是优雅舒适的生活方式。进口的Q7、X5、GLE无法满足全家出行的任务，并且超过70万的预算也让人望而却步。而全新一代英菲尼迪QX60与林肯飞行家这两款豪华中大型SUV的出现，刚好能将60万元预算一步到位的目标满足。
对比车型：
全新一代英菲尼迪QX60 2022款 2.0T四驱旗舰版
指导价：61.98万元
林肯飞行家 2021款 3.0T V6四驱尊雅版
指导价：59.98万元
外观对比：
这几年，林肯的战略重心一直都是SUV，除了领航员外，旗下冒险家、航海家、飞行家都以长安林肯进行了国产。关于国产飞行家，它延续了此前进口版本的外观设计，第一眼看过去的给人一种熟悉的美系SUV的感觉。
林肯SUV全系采用家族式设计，前脸相似度很高，为了降低油耗，还配备了主动闭合进气格栅。搭配的LED前大灯具备自适应远近光以及随动转向等功能。
车身尺寸长宽高分别为5080x2022x1759mm，轴距3025mm。车身没有太多凌厉的线条，虽然有悬浮式车顶的加持，但还是中庸了一些。轮胎规格为255/55 R20，在这个级别也是常见的参数水准。
飞行家的尾部设计比较简约，贯穿式的尾灯搭配四出排气能为简约的设计增添几分色彩，这不禁让我思考，这“美式豪华”还是以前的美式豪华吗？
飞行家四驱尊雅版配备了感应电动尾门功能，在六个座椅全部使用的状态下，行李厢容积为302L。第三排座椅放倒后，后备厢容积可提升至986L。
后发制人的全新一代英菲尼迪QX60，肩负着英菲尼迪品牌在华销量的重要使命。与大多数进口车型国产化不同，全新一代英菲尼迪QX60（以下简称全新一代QX60）与海外版车型保持高度一致，让国人可以与全世界的全新一代QX60用户享受一样的待遇。而这次的换代可以用脱胎换骨来形容，伴随着东方之美的设计理念，外观可以用诗琴书画来一一展现。
诗：全新一代QX60采用了层峦式折纸造型的前格栅，将东方美学的设计展现的气韵非凡。运动与豪华兼得的风格足以看出来设计师对于国内消费者的喜好研究相当到位。
琴：数字琴键设计的Signaturei-LED大灯组正是全新一代QX60的点睛之笔，柳叶眉式的大灯造型采用了开眼角式设计，三段式日行灯带，也让整个前脸显得惊艳无比。全新一代QX60的LED前大灯组具备自动头灯、自适应远近光。
雾灯组位置留给了獠牙式的进气口，配合前保险杠下方的镀铬装饰条，阳刚且富有力量。前杠中间位置配有用于ACC自适应巡航的毫米波雷达，中网上的前置摄像头与风挡上方的单目摄像头，可见全新一代QX60主动安全驾驶辅助功能的配备十分全面。
书：写意的车身线条看起来雄浑遒劲，动感的黑色悬浮车顶令其锋芒必现，双色车身的设计更是别具一格，它的美不止于表面，更是一种艺术层面的修为，需要细品。
全新一代QX60车身的长宽高达到了5127x2005x1767mm，轴距为2900mm，横置前驱平台的全新一代QX60车长比飞行家要长，轴距却比纵置后驱平台的飞行家小了125mm。不过大家不需要担心内部空间，轴距并不是检验车内空间大小的唯一标准，更何况美系车在内部空间领域一直都做的不好。相反，内部空间是日系车的拿手好戏。
画：全新一代QX60提供8个外观颜色选择，包括流光铂金、 拂晓蓝灰、星河黑、 浩海蓝4种新车色，绚丽车身，光影流转。
车尾的设计圆润饱满，顶部黑色扰流板也进一步提升了运动属性。修长的LED后尾灯造型不论白天还是夜晚都能让你第一时间记住它，配合下方的“INFINITI”标识也再次提升了辨识度。
全新一代QX60四驱旗舰版同样配备了感应式电动尾门，不仅可以第三排一键式放倒和电动升起 ，也支持第三排一键式进入，巧思独运，一气呵成，便捷性很高。326L的行李厢空间在放倒后两排座椅之后可以扩展到2352L。扩展性和平整度做的十分优秀，出门旅行再也不用担心行李不够放了。
内饰对比：
飞行家的内饰采用了对称式的设计元素，用料相对扎实，主要体现在木纹饰板以及皮质包裹的搭配，商务气息相对浓郁，缺少了科技与运动氛围，毕竟有时候鱼与熊掌不可兼得。
三幅方向盘采用真皮包裹，尺寸适中，两侧多功能按键区域的钢琴烤漆材质虽然提升了质感，但日常使用易留指纹且易刮花。对了，十点钟方向有个语音激活按钮，这设计有点意思。
12.3英寸的全液晶仪表能够显示多种行车电脑信息，但不能提供全景地图显示，这点确实有些遗憾。
12.8英寸可触摸中控屏的悬浮式造型显得很突兀，内置林肯SYNC+智行互联系统，配备百度地图、爱奇艺等小程序，支持手机互联。但倒车影像系统的清晰度较差，于这个价位的车型来说并不合适。
按键式换挡是林肯家族的经典设计，但挡位的位置处于空调出风口下方，用户操作起来不是很便利，一旦出现故障修理起来也比较麻烦。
娱乐影音部分，飞行家的配置有点寒酸，仅仅在四驱尊雅版车型上配备了14个扬声器的Revel锐威音响，如果遇到对音响品质要求高的音乐，那车内乘客的感受会大打折扣。
全新一代QX60内饰丰富的材质与色彩细节淋漓尽致地展现了东方豪华特有的精致与优雅。曲线勾勒出的层次感融合了建筑美学的概念，增大了前排视角，拓宽了后视镜的视野，让驾乘人员尽享体贴周到的款款温情，也进一步地提升驾驶的安全性。
中控台、仪表台、车门板内侧开放漆白蜡木内饰板纹理清晰可见，皮质表面的菱形纹理细节也凸显匠人追求极致完美的精神，从触觉与视觉上让你感受到来自东方美学的高级感与舒适感。
强调一下，英菲尼迪在全新一代QX60上下了很大功夫，内饰真皮采用了半苯胺奢华真皮材质，水波涟漪式造型菱面座椅无论是设计还是缝线细节的处理，都能打动我，毕竟这是以匠心镌刻工艺带来的INFINITI最高级品质感受。（科普一下，半苯胺真皮是用上好牛皮加工60天以上的真皮，它比普通的真皮更加有细腻感，而且通风性更好。）
中控屏尺寸为12.3英寸，内置全新INFINITI InTouch 2.0智能互联系统，能够让用户在中控屏就能控制信息、声音、座椅按摩等功能。系统自带高德地图、喜马拉雅FM、爱奇艺、车载KTV等，并支持车家互联及OTA升级。AR实景导航功能尽显科技属性，这也是飞行家不具备的，它可以将实景道路与当前地图导航信息结合，生成真实道路与虚拟的导航指引模型叠加的画面，路线了然于心，行车游刃有余。智能语音也比飞行家的智能化更优秀，支持天窗、空调的调节。
12.3英寸全液晶高清3D仪表盘，不同的主题模式下，转速表与车速表呈现的样式也不一样。支持驾驶辅助等多种类UI界面的切换，细腻的画面，清晰的行车信息让人一目了然。
10.8英寸同级领先抬头显示系统HUD系统以及内置行车记录仪也是飞行家所不具备的！HUD功能采用双自由曲面反射光学技术，将驾驶关键信息投至前挡风玻璃，助力轻松安全出行。液晶仪表、中控屏、HUD三屏组合可以轻松联动，实现信息共享，相比飞行家科技感更胜一筹。
内置行车记录仪也为车主提供了更安心的保障，支持搭载照片、视频拍摄、远程监控车辆以及车辆周边环境，不仅不需要自己单独购买行车记录仪，还不用因为非原装行车记录仪外接线而影响内饰美观与安全性。
三幅平底式多功能方向盘支持电动四向调节，同时增加了电加热功能。多功能按键位于三九点钟方向，操作便利，也不用担心留下指纹。填充物软硬适中，包裹的真皮依旧是半苯胺材质，手感细腻。换挡拨片的加入也大大提升了运动感。
游艇式的挡杆造型设计感十足，不仅视觉效果拉满，手感也不错。在换挡杆后方还设计有物理旋钮+按键的多媒体系统操作区，包括地图大小、360全景影像、主菜单、音乐在内的快捷键都可以进行操作。而这也是飞行家所不具备的地方。
全新一代QX60的驾驶辅助功能包含了转向辅助、车道辅助、盲区辅助、主动刹车辅助、倒车预警辅助在内的多项功能，为整体驾乘人员安全性提供了更高的保障。同时，英菲尼迪还提供了道路救援功能，倍加呵护的关心让用户感受到了温暖，飞行家并没有配备类似功能。
大家在路途中难免会遇到充电问题，与飞行家一样，前排配备了无线充电功能，但全新一代QX60还有7个USB/Type-C的充电接口，而飞行家只有5个，相比之下QX60对于每一位乘客的考虑都更贴心。
全新一代QX60是一款注重品质的车型，为用户准备了17扬声器的BOSE音响，在车内放一首交响乐会让你有种身处剧院的感觉，而14扬声器的飞行家在这方面表现的确实不如QX60。
空间对比：
飞行家的四驱尊雅版拥有6座或7座版本可供选择，体验车型采用了2+2+2的六座设计，采用Nirvana皮质座椅皮质，前排座椅支持多项电动调节，并配备了加热/通风功能，驾驶位支持座椅记忆。
3025mm的轴距一部分空间留给了变速箱，第二排座椅相比进口版的座垫和靠背都进行了加宽设计，不过第二排厚实的座椅靠背会挤占第三排的空间。
飞行家的第三排座椅却采用了薄型的设计，尤其是座垫距离地板位置较低，小板凳的坐姿坐久了，会感觉身体不适。
全新一代QX60前排的零重力座椅在人体工程学方面更有优势，能有效降低疲劳感。，水波涟漪式造型菱面座椅和深色开放漆白蜡木等设计及材质，以匠心镌刻工艺带来真正的INFINITI最高级品质感受。同时支持座椅加热/通风/按摩/记忆功能，比飞行家多了前排座椅按摩和副驾座椅记忆。净离子群空气净化技术的三区恒温空调，也在配置上领先与林肯飞行家，这个增强型空气过滤器采用了四层滤材结构，具有多重过滤功效，能吸附车内VOC等有害气体，去除细菌霉菌等。先进的水驻极熔喷层能阻隔PM2.5颗粒物、浸渍柠檬多酚的抗过敏层更能有效防范过敏原，为车内乘客提供更纯净的空间。
四驱旗舰版的全新一代QX60采用了2+2+2的六座结构，第二排座椅支持前后调节，并且两侧车窗还配有遮阳帘，对私密性舒适性体验好，隐私部分比飞行家做得更好。通过一键进入功能直接进入第三排更方便，第三排纵向横向空间不小，对比飞行家的第三排更有优势。
实际体验：身高175的我在全新一代QX60主驾驶位置头部空间一拳三指（座椅调至最低），第二排腿部空间两拳多一点（座椅移至最后），头部空间一拳，第三排腿部空间两指（第二排座椅调至最后），头部空间三指，而在飞行家车内的第二排和第三排腿部空间都会相对小一些。
动力总成及驾驶体验对比：
飞行家搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机，传动系统是一台10挡手自一体变速箱，带来355匹的最大功率和553牛·米的峰值扭矩。虽然动力输出澎湃，但燃油经济性却并不理想。关键车主每年要交的车船税也更高，大大增加了用车成本。
3.0T的动力储备带动2.2吨的整备质量丝毫不受影响，这只大块头带来的厚重感很强，急加速时，发动机会连降4挡以上，用超过4000rpm的转速给到你想要的动力输出。毕竟是V6的机器，动力方面不用担心。
10挡手自一体变速器能提升换挡平顺性，减少顿挫。当车速到达98km/h时，变速器会升至第10挡，用1450rpm的转速来控制燃油的消耗。但我们心里也明白，这只是徒劳。
全新一代QX60搭载了一台2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，最大马力252匹，峰值扭矩376牛·米，世界首创的可变压缩比技术一直都是它的核心，可在8:1到14:1的压缩比之间自由切换，提供强劲动力的同时还能兼顾燃油效率。传动系统匹配9挡手自一体变速箱。在碳达峰、碳中和的大环境下，2.0T四缸发动机已成为中大型SUV的主流。动力过剩所带来了澎湃确实能让你逞一时之快，但高昂的购置税与油耗表现，也能成为让你放弃驾车出行的关键。因此动力还是够用就好。
虽然全新一代QX60的整备质量也超过了2吨，但它的低扭表现却可圈可点。发动机转速不超2500rpm你就能感受到它的轻快，顺畅与柔和是全新一代QX60想要带给我们的主旋律。不论是日常使用还是满载超车，表现的都游刃有余。
日常驾驶时，9挡手自一体变速器会小心翼翼地隐藏着它的气息，油门踏板在调校上比飞行家要灵敏一些，脚感很好控制。缓踩油门踏板，转速不超1800rpm就能完成升挡动作，并且这台可变压缩比的VC-Turbo在巡航时的转速也会维持在1200rpm左右，带来平顺性的同时也照顾了燃油经济性。
全新一代QX60拥有经济、自动、运动、雪地和个性化五种驾驶模式，不同的驾驶模式间，油门踏板的响应速度、变速箱的换挡逻辑、方向盘转向的轻与重都会有所不同。全新一代QX60所搭载的前麦弗逊/后多连杆的悬架组合，相比飞行家的前双叉臂/后多连杆更偏向舒适性调校。行经减速带、碎石子路时，柔软细腻的底盘悬架，对路面震动过滤较好，照顾车内乘客的舒适性的意图会表现的更加明显。
在车内静谧性方面，全新一代QX60在隔音地毯、门板吸音材料方面很下功夫，前挡风玻璃和四个车窗均采用双层夹胶玻璃。再加上车内配有ANC主动降噪技术，对风噪、胎噪、发动机噪音隔绝得很不错。
总结：
在合资品牌中大型豪华SUV这个领域，无论是林肯飞行家，还是全新一代英菲尼迪QX60，均是其中的佼佼者。林肯飞行家走的依旧是美式豪华路线，粗旷的外观搭配豪华氛围的内饰如今有些保守，空间表现、科技感依旧是它偏弱的领域。不可否认3.0T V6发动机的确是它的强项，可性能提升的同时，也一定程度上增加了用车成本。
而全新一代英菲尼迪QX60的东方美学设计非常符合中国人的真实审美观，同时在做工、智能化、舒适性以及配置方面都有着更明显的优势，优秀的二、三排空间表现、更智能化的语音助手、车机娱乐系统以及更静谧的行驶品质和低油耗表现，都让全新一代英菲尼迪QX60脱颖而出。
责任编辑:万琳
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