新中国的第一辆轿车竟然不是红旗轿车？

新中国第一辆轿车为何取名“东风”？它又因何只存在了一个月？

这背后的故事，你了解多少？

从“万国杂牌”到“解放”牌，1949年10月1日中华人民共和国开国大典在天安门广场隆重举行，三十万军民共同见证了这一难忘的历史时刻，但是当看到“万国牌”装备，开过天安门广场时，党和国家领导人在激动自豪的同时，内心也百感交集，开国大典的受阅装备大多是从各个战场缴获的破旧装备，出自十几个国家，因此有“万国杂牌”之称。

1949年新中国成立时，中国还不能生产汽车，当时毛泽东、周恩来等中央领导同志乘坐的大多是从敌人那里缴获的汽车，建设自己的汽车工业成为了数代中国人的梦想。

1949年12月，56岁的毛泽东乘坐专列抵达苏联莫斯科，他此行的目的既是为了中苏结盟，同时也为新中国的经济建设争取外援。12月21日，毛泽东在莫斯科参观汽车厂，当看到一辆接一辆的汽车驶下装配线时，他对随行的人员说：“我们也要有这样的大工厂。” 在会谈的两个月后，周恩来与苏联政府签下了《中苏友好同盟互助条约》，确定了苏联援建的156个工业项目，中苏双方商定由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂，援建项目确定后，汽车厂的选址成了首要解决的问题，经过讨论，资源丰富、工业基础相对完善的吉林省长春市成为了候选城市之一。

随后，筹备组又从全国各地选拔了一批年轻的技术人员赴苏联学习，与此同时，苏联汽车拖拉机工业部派遣工厂设计专家组来到北京，协助中国建设汽车制造厂制造汽车，瞬间成为全国上下的大事。

1953年7月15日，当六名年轻的共产党员将刻有毛泽东亲笔题写的“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉石碑竖立在工地上的那一刻起，建设中国第一座汽车制造厂的列车，终于在方圆数十里的田野上启动了。一万多名建设大军不畏酷暑严寒，日夜奋战在这片土地上。

1956年7月13日，是改变中国汽车工业历史的日子，中国人自己制造的第一辆汽车“解放”牌卡车缓缓驶下了装配线，这标志中国结束了不能自己批量制造汽车的历史，更标志了中国人圆了自己生产国产汽车的梦。

但是，“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车啊”？第一汽车制造厂的员工们责无旁贷扛起了制作小轿车的重任，以极大的热情投入轿车的生产过程中。

1957年，国产轿车的设计、开发和研制等各项准备工作全面开始进行，但当时的一汽基本上是一整套生产卡车的建制，既无资料经验，又无工装设备，一切都要白手起家，更重要的是中国的汽车工业发展伊始，技术问题就一直成为一个坎。有条件要上，没有条件创造条件也要上，一汽员工边学边干，摸着石头过河。

那时，生产汽车要求先做汽车模型，再根据模型画出试制图，最后再根据试制图用手工一锤锤敲出一辆样车。其间，一汽员工发挥自己的聪明才智，提出了一些颇具中国特色的设想与构思，比如，车头部分标志为一条金色的龙，象征着腾飞的中华民族，车尾的设计也颇具匠心，后大灯设计为中国古代宫廷中使用的具有传统民族特色的红纱灯，俗称“宫灯”形状，就在第一辆国产轿车加速制造的同时，究竟应该给它起什么名字，成为了大家讨论的焦点。最终，这辆小轿车被命名为“东风”，它的生产编号为CA71，CA为生产厂家一汽的代码，7为轿车的编码，1代表第一辆。1958年5月12日5时30分，第一辆“东风”样车开出车间，驶向一汽工厂中央大道，与全厂职工见面。

1958年5月21日上午九点，东风样车开到怀仁堂门前停在了小花园里，会议休息的时候，代表们纷纷围过来看东风样车，这天下午两点毛泽东主席来到小花园，他亲切地同一汽职工们握手，并询问他们具体从事的工作，在林伯渠的陪同下，毛泽东主席坐进轿车围着花园跑了两圈，下车后，毛主席高兴地说：“终于坐上我们自己生产的小轿车了。”然而，东风的车身很小，身材高大的毛主席进去的时候，显得有些困难，就在这时，北京汽车厂传来要试制高级轿车并准备向国庆十周年献礼的消息，作为中国第一个汽车厂，一汽也不甘落后，于是立即决定着手设计高级轿车，并且计划在一个月时间内试制出样车。

1958年7月1日，一汽正式打出了“乘东风、展红旗，造出高级轿车去见毛主席”的口号，他们也因此把这辆即将诞生的高级轿车，命名为“红旗”，不服输的一汽工人师傅们成立了攻关小组，经过反复的研发和试验，终于攻克了技术难关。8月1日，第一辆红旗样车试制成功。

东风轿车是我国第一辆轿车，红旗轿车是我国第一辆量产轿车，虽然东风轿车仅短暂存在了一个月，但它却为后续汽车工业的发展史写下了一个令人骄傲的开篇。